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FORUM SPORT Petite aide

Mick-Cados COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:03
Exactement !! Elles sont fragiles pour t'obliger à y retourner, à payer des réparations bénignes à des prix qui ne sont pas bénins. :(
Pire, tu seras amené à refaire un crédit sur 10 ans pour t'en payer une autre, car on aura déclaré ta voiture, neuve d'à peine 3 ans, qu'elle est foutue à cause d'une petite pièce électrique qui a flanché et qui n'est pas réparable. 8>
SUPERBAND *MILS*
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:10
:)) :)) :))
Roulez en cox, 4l et autres 2cv...
çà, c'est le pied :D :D :D
Soulful COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:17
allemand desolé suis un peu allergique
le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:18
Tout d'accord pareil avec Mils à une exeption près: roulez "allemand", le jeune homme roule déjà en allemande, et merde! :))
Et oui Seat Ibiza, groupe Volkswagen, idem que Golf 4 5 ou 6 ou même Skoda Fabia et assimilés, bref la même merde :))

Possesseur de vieille trapannelle française de 230000 km et qui roule à merveille :)) 8>
Soulful COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:18
oui... bien meilleur que les trapanelles françaises...
----
bizarre il me semble que sur les séries de golf le monte vitre pétait constament 8o
Soulful COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:20
et perso je trouve les voitures japonaises largement plus robustes et performante j'ai été possesseur d'une Honda civic coupée tu essaiera avec une golf de prendre 9500 tours minutes j'attend de voir.
le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:22
Et s'il n'y avait que les vitres Soul, sur les Golf 4 t'avais aussi les débimètre et les turbo qui étaient considérés comme "consommables", problème de culasse sur le TDI 115, ou bien encore d'injecteurs sur les 130 ch. Bref la "deutch qualitat" dans toute sa splendeur :D

Exact, les japonnaises c'est (enfin c'était) le top, car oui certains modèles ont été un peu touché aussi par le manque de qualité de certains fournisseur de pièces. Et les françaises il faut savoir faire les bons choix (un peu comme les femmes :)) ), ça va du très fiable (presque à la japonnaise 8> ); au pire -> de l'italien des années 80 (fiat, Alfa...), bref du pas glop! :))
Soulful COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:23
perso mon frére a recuperé ma civic coupée qui a exactement 210 000 km au compteur résultat aucun soucis avec ah si un cardan mais bon toujours une petite fusée :)
le-retour-de-l-inspecteur-Larry COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:36
Oui bon si c'est le premier cardan à 210000 sur une civic (et surtout vu comment ça se conduit ce genre de machine!!!! :D ) y'a rien de grave, car un cardan est considéré comme pièce d'usure (mais à longue période de remplacement)
Un voyant ABS c'est plus problèmatique si effectivement il perturbe le freinage via la box de traitement de l'ABS. C'est d'ailleurs un motif de refus lors d'un controle technique: déclenchement intempestif du voyant ABS = recalé 8>
Soulful COMPTE SUPPRIMÉ
Mercredi 06 Avril 2011 à 21:40
elle est passée au controle y'a un mois nikel rien du tout meme pas une fuite au carter d'huile et pourtant j'allumais la route avec avant (collecteur 4en1 , ligne compléte inox ,
filtre a air boitier carbone , amortisseur a gaz -5cm , jantes 17 pouces 215/35/17 , frein a disque rénuré ventillé sport , Kit carrosserie)
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